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フロンティア航空の自転車での飛行

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<transcy>フロンティア航空の自転車での飛行</transcy>

フロンティアで自転車に乗ることの結論:

高度に専門化された自転車旅行科学者のチームは、フロンティアにB-の自転車飛行グレード(BFG)を与え ます。標準の手荷物許容量と受託手荷物料金は間違いなく格安航空会社のものです。機内持ち込み用バッグは含まれていません。通常、自転車のケースには予備のギアのためのスペースがありますが、ほとんどの場合、機内持ち込みも必要になります。出発までの料金が高くなるため、予約時に必要なバッグの数を予測し、予約時にこれらのバッグの料金を支払うようにしてください。 75ドルの自転車輸送料金はおかしくありませんが、自転車が62リニアインチの制限を超えているかどうかに関係なく適用されます

一目でわかるフロンティアの手荷物と自転車のポリシー:

この情報は変更される可能性があり、デルタのウェブサイトで入手可能な最新の情報を反映していない場合があることに注意してください。 (18年3月15日更新)

仕様書

外形寸法

62リニアインチ(157cm)

特大料金

75ドル

重量制限

50ポンド(23 kg)

太りすぎの料金

75ドル

一般手荷物料金

国内の

最初の受託手荷物

25〜60ドル*

2番目の受託手荷物

45〜50ドル*

続ける

30〜60ドル*

自転車の手荷物料金

75ドル

*手荷物料金は、予約時、チェックイン前またはチェックイン時、または出発ゲートで支払うかによって大きく異なります。

自転車代の節約を始めましょう

自転車での飛行に関する一般的な注意事項:

自転車でフロンティアで飛行する際に留意すべきいくつかのことが、実際にはすべての航空会社に当てはまります。航空会社のポリシーと手順の知識を備えた空港に来ることが重要です。関連情報のスクリーンショットまたは印刷物は、あまり熟知していない航空会社の従業員のためにこれらのポリシーを明確にするのに役立つ場合があります。旅行を計画してチケットを購入するときは、手荷物に関する規定を考慮することも賢明です。手荷物カウンターのステッカーでバジェットエアラインを利用するのに、自転車で飛ぶのに2倍または3倍かかる可能性があるのはなぜですか。

最後に、真のエアポートニンジャは、航空会社の従業員がいつもこの本を読むとは限らないことを知っています。これは私たちを助け、顧客として私たちを傷つける可能性があります。多くのゲートエージェントがバッグの2倍になることは決してありませんが、他のゲートエージェントは巻尺で速くてルーズに行動する自警団です。早い段階でのチェックイン、十分に休息しているように見える発券エージェントにアプローチして非常に礼儀正しく、またはカーブサイドのチェックインを使用して小さなヒントを提供することは、すべての戦略を成功に導きます。 Airport Ninjaになるためのアドバイスについては、ブログ「 Ninja Tutelage Lesson 1-Whats in the Bag?」を参照してください

いつものように、料金を支払うのを避けるための最良の機会は、自転車を可能な限り最小の自転車ケース、特に自転車であることを示す明確なマーキングがないものに梱包することです。ここで、オルカセ空港の忍者が助けになります。プロのサイクリストが設計し、テストして、超過手荷物料金を最小限に抑えるか、さらには排除します。今日空港忍者になります。

「私は2年ほど前に鉱山を購入しましたが、それ以来、手数料を差し引いてお金を返済しました。これまで、どの空港からも自転車料金は請求されておらず、近くで使用したと推定しています。往復20便です。旅行中に自転車を持って来ることができるので、仕事と生活のバランスがはるかに良くなります。」 -Rob K.、Airport Ninja(56cm Specialized Tarmac)
「私はこれまでに#worstretirementeverで 2-3ですが、飛行機で特大料金を支払わないことで5-0です。ありがとう、 @ paynobikefees !」 -フィルガイモン、元ワールドツアーサイクリスト、エアポートニンジャ(58cm Cannondale Supersix)

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