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ユナイテッド航空の自転車での飛行

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<transcy>ユナイテッド航空の自転車での飛行</transcy>

ユナイテッドで自転車に乗ることの結論:

高度に専門化された自転車旅行科学者のチームは、ユナイテッド航空にBの自転車フライトグレード(BFG)を与え ます。標準の手荷物許容量と受託手荷物料金は、他の3つの主要航空会社と同じです。機内持ち込み手荷物は、メインキャビンまたはそれ以上のサービスクラスにのみ含まれ、煩わしいです。空気を吸い込むための追加料金が発生するまでにはどのくらいかかるのでしょうか。バイクは、サイズと重量の要件を満たしている場合、標準の手荷物許容量にカウントされます。しかし、それぞれ200ドルと100ドルという特大の料金と太りすぎの料金は非常に法外です。 $ 150 / $ 200の自転車料金はそれほど良くありません。

ユナイテッド航空の手荷物および自転車に関するポリシーの概要:

この情報は変更される可能性があり、ユナイテッドのウェブサイトで入手可能な最新の情報を反映していない場合があることに注意してください。 (19年5月26日更新)

仕様書

外形寸法

62リニアインチ(158cm)

特大料金

200ドル

重量制限

50ポンド(23 kg)

太りすぎの料金

100ドル

一般手荷物料金

国内の

大西洋横断

太平洋

最初の受託手荷物

$ 25

不定

不定

2番目の受託手荷物

35ドル

不定

不定

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ユナイテッドエコノミーには含まれていません

 

 

自転車の手荷物料金

150ドル(米国および準州)*

200ドル(国際)*

* 62リニアインチ/ 50ポンド未満の場合、標準の手荷物許容量にカウントされます。

自転車代の節約を始めましょう

自転車での飛行に関する一般的な注意事項:

ユナイテッドで自転車で飛ぶ際に留意すべきいくつかのことが、実際にはすべての航空会社に当てはまります。航空会社のポリシーと手順の知識を備えた空港に来ることが重要です。関連情報のスクリーンショットまたは印刷物は、あまり熟知していない航空会社の従業員のためにこれらのポリシーを明確にするのに役立つ場合があります。旅行を計画してチケットを購入するときは、手荷物に関する規定を考慮することも賢明です。手荷物カウンターのステッカーでバジェットエアラインを利用するのに、自転車で飛ぶのに2倍または3倍かかる可能性があるのはなぜですか。

最後に、真のエアポートニンジャは、航空会社の従業員がいつもこの本を読むとは限らないことを知っています。これは私たちを助け、顧客として私たちを傷つける可能性があります。多くのゲートエージェントがバッグの2倍になることは決してありませんが、他のゲートエージェントは巻尺で速くてルーズに行動する自警団です。早い段階でのチェックイン、十分に休息しているように見える発券エージェントにアプローチして非常に礼儀正しく、またはカーブサイドのチェックインを使用して小さなヒントを提供することは、すべての戦略を成功に導きます。 Airport Ninjaになるためのアドバイスについては、ブログ「 Ninja Tutelage Lesson 1-Whats in the Bag?」を参照してください

料金を支払うのを避けるための最良の機会は、自転車を可能な限り最小の自転車ケースに梱包することです。特に、自転車であることを示す明確なマーキングがないものです。ここで、オルカセ空港の忍者が助けになります。プロのサイクリストが設計し、テストして、超過手荷物料金を最小限に抑えるか、さらには排除します。今日空港忍者になります。

「私は2年ほど前に鉱山を購入しましたが、それ以来、手数料を差し引いてお金を返済しました。これまで、どの空港からも自転車料金は請求されておらず、近くで使用したと推定しています。往復20便です。旅行中に自転車を持って来ることができるので、仕事と生活のバランスがはるかに良くなります。」 -Rob K.、Airport Ninja(56cm Specialized Tarmac)
「私はこれまでに#worstretirementeverで 2-3ですが、飛行機で特大料金を支払わないことで5-0です。ありがとう、 @ paynobikefees !」 -フィルガイモン、元ワールドツアーサイクリスト、エアポートニンジャ(58cm Cannondale Supersix)

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