ロールオン
Orucaseによるサドルロールの紹介。
スキーストラップ取り付けシステムを使用した最初のサドルバッグ。
すべてのサドルバッグの取り付けシステムが争点です。ベルクロがすり減り、バッグを圧縮するときにグリップが最適ではありません。バックルは大きくてかさばるか、または非常に小さいため、ピンをつまんで外すのに苦労します。最近では、BOAや統合オプションなどのハイテクオプションがありましたが、これらは新しく不要な問題を引き起こします。
KISSは、1960年に米国海軍によって指摘された設計原則としての「Keep it simple、stupid」の頭字語です。KISS原則では、ほとんどのシステムは、複雑にするのではなく単純に保つと最もうまく機能すると述べています。したがって、シンプルさが設計の主要な目標である必要があり、不必要な複雑さは避けられるべきです。
バックカントリースキーヤーから長い間信頼されてきたスキーストラップをご利用ください。ストラップは、スキーをつなぎ合わせたり、壊れたブーツのバックルを固定したり、壊れたポールに使用したりできます。バイクパッカーは最近それらを使用していますが、彼らは今まで道路の世界から欠落しています。
マルチカムX-PacのOrucaseサドルロール
カムバックル付きのやや伸縮性のあるゴムにより、締め付けに2対1の機械的利点があります。これにより、1つのストラップを使用してサドルバッグを取り付け、頑丈な状態に保つことができます。シートポストに取り付けることでバッグを安定させるために一般的に使用される2番目のストラップをなくすことができます。実際には、太ももに当たって他のものよりも煩わしくなります。
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アタッチメントシステムを分類したら、2つ目の設計原則を実装する必要がありました。プロのレースでは、トレーニング中に6〜8時間以上のライドが一般的でした。そして、あなたがそれを山の中に遠くに入れるとき、あなたは携帯電話サービスを持っていないかもしれません、あるいは何時間も別の魂を見るかもしれません。このため、サドルロールを保持する必要がありました。
- 2チューブ
- タイヤレバー
- マルチツール
- パッチキット
- その他の小さな部品（バルブアダプター、タイヤブーツ、チェーンリンク）
- オプションのCO2（私たちはフレームポンプの一部です）
すべてに場所があります
これらの配置と整理は簡単でした。タイヤレバーは中央のレザーパッチの下に配置され、この位置ではバッグの形状を維持するための内部フレームとして機能します。防水ジップ付きダイニーマポケットは、小さなツールを所定の位置に保ち、お金、鍵、またはIDを安全に保管できる場所を提供します。
ダイニーマ 、または超高分子量ポリエチレン。ダイニーマは世界最強、最軽量の繊維です。鋼の15倍の強度がありますが、水に浮いています。私たちは1oz / sqmの種類を使用しています。ほとんどが透明なので、小さな部品を見ることができますが、安価なプラスチックポーチとは異なり、高いレベルの耐摩耗性を備えています。
巻き上げられると、ツールと小さな部品が両方のチューブの間に寄り添います。これにより、チューブが他のすべてのものを所定の位置に保持するため、がたつきがなくなるまでロールを圧縮できます。おまけとして、ツールはロールをレールに置いたままでアクセスすることも、クリーンな表面として作業することもできます。
展開されていますが、まだサドルに取り付けられています
物事を締めくくるために、さまざまな素材と色を選びました。落ち着いた人もいれば、もう少しいる人もいます。サドルロールは6種類の素材/色からお選びいただけます。カモフラージュオプションの1000Dミルスペックコーデュラ、および非常に耐摩耗性があり、防水性（200PSIまで）の破れにくい生地であるX-Pac。
